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脑血管事件后交通伤风险增加

作者:国际循环网日期:2018/12/7 16:28:00

近日，Stroke杂志发表的一项研究，探讨并确定脑血管事件后机动车碰撞的长期风险以及左半球或右半球事件后的风险是否相似。

　　近日，Stroke杂志发表的一项研究，探讨并确定脑血管事件后机动车碰撞的长期风险以及左半球或右半球事件后的风险是否相似。

　　研究纳入2003年~2013年加拿大安大略省被诊断患短暂性脑缺血发作（TIA）或卒中（出血性或缺血性）的患者，使用放射学和临床表现确定半球侧向性。研究者采用链接管理数据确定涉及患者作为驾驶员的随后严重伤害事件。次要结局包括涉及患者作为行人，乘客或其他创伤事件（跌倒，骨折，踝关节扭伤）的严重伤害。采用死亡比例风险模型作为竞争风险以检测半球侧向性和结局（未校正/校正年龄、性别、出院改良Rankin量表评分、住址和既往驾驶记录）的相关性。对患者随访至2017年。

　　随访中发现，在26 144例患半球脑血管事件的患者中，377例随后的严重交通伤害是作为驾驶员（2.2人/1000人年）。偏离率无差异（校正HR=1.00；95%CI：0.82~1.23）。与发生左侧脑血管事件后相比，发生右侧事件后，行人严重交通伤风险显著增加（HR=1.27；95%CI：1.02~1.58）。其他创伤性损伤的后续风险并未因脑血管事件的偏侧性而有所不同。

　　研究提示，与左半球脑血管事件相比，右半球脑血管事件后行人严重交通伤害的风险明显增加。卒中或TIA幸存者应积极散步进行锻炼，此外，这些患者可获益于卒中后的康复治疗，进而优化交通安全性。

　　参考文献：

　　Amy Y.X. Yu，Moira K. Kapral，Jiming Fang，etal.Increased Risk of Traffic Injury After a Cerebrovascular Event.Stroke.2018;49:3006-3011.

版面编辑：张冉责任编辑:任琳琳